介于工程師對電源掩護要求的重視，升壓轉換級可通過在當?shù)刎撦d上得到的高壓來提供系統(tǒng)優(yōu)勢。

　　輸出短路妨礙、過載條件、其它妨礙條件、以及啟動時的高電容會嚴重增加輸入電源承擔，可能使輸入電源呈現(xiàn)妨礙，以及損壞負載。負載自己的要求十分苛刻，甚至需要比主輸入電源提供的電壓還要高的電壓。這些條件和要求導致輸入電源太過設計或承擔過重，出格是在需要升壓負載時更是如此。升壓轉換器是針對更高電壓負載的常見選擇，它的問題在于自己無法為下游電路提供系統(tǒng)掩護。這是輸入到輸出的固有導通路徑造成的；這條路徑進一步增加了主電源的承擔，而且低落了系統(tǒng)靠得住性，出格是在妨礙或過載條件下。

　　譬喻，在低壓電池供電系統(tǒng)中，負載所要求的電壓可以高于主電源所能提供的電壓。通過電纜提供牢靠總線電源的家產(chǎn)系統(tǒng)和具有高效功率放大器的通信系統(tǒng)常常需要由一個寬輸入范疇DC/DC穩(wěn)壓器提供升壓電壓。

　　一個升壓電源具有某些系統(tǒng)優(yōu)勢。在具有較大配線線束的系統(tǒng)中，高壓淘汰了傳送總電源所需的線規(guī)。汽車行業(yè)已經(jīng)通過深入研究48V電池來闡明昂貴、粗笨電纜線路所帶來的問題。RF發(fā)射器等具有高功率放大器的系統(tǒng)從全新晶體管的高電源電壓供電運行中找到了提高效率、增加輸出功率密度的要領。某些任務要害系統(tǒng)需要通過電容儲能來儲蓄電能， 10UF 35V，這就需要在更高的電壓下具有更少的電容值 （E=1/2*C*V2）。一個升壓維持電路可實現(xiàn)更小的辦理方案尺寸。

　　假如沒有將升壓轉換器的自己限制思量在內(nèi)的話，就會低落系統(tǒng)靠得住性，并增加系統(tǒng)本錢，從而導致系統(tǒng)中其它部門的太過設計。一個升壓電路自己具有從輸入到輸出的導通路徑（圖1）。縱然當轉換器封鎖時，電流也可以通過升壓 二極管或同步功率FET體二極管流到輸出端。

　　（a） 非同步升壓

　　（b） 同步升壓

　　假如是重電容負載，主電源或電池必需可以或許耐受涌入電流造成的承擔，這是因為升壓轉換器不提供任何的負載斷絕。

　　在沒有單獨的電流限流機制時，會導致主電源超出要求。在報警系統(tǒng)等需要備用電池的系統(tǒng)中，未受節(jié)制的電流耗損會影響電池靠得住性，可能需要更大容量的電池。甚至是已經(jīng)預推測的重負栽條件也會導致受限電源（好比說一塊電池）供電本領下降；下降的水平足以使其它系統(tǒng)電壓軌上的電路姑且斷電，并會發(fā)生意外的系統(tǒng)重啟。在沒有涌入限制或協(xié)同加電排序的環(huán)境下，電源總線會按照最大電源電流本領，來限制可答允的模塊數(shù)量。

　　諸如過載時產(chǎn)生的電機堵轉等妨礙負載會羅致大電流。噴射器中利用的螺線管是別的一個會呈現(xiàn)短路妨礙的負載示例。電機的可插拔模塊也許需要一個升壓電壓軌（由主系統(tǒng)提供）在可拆卸組裝中節(jié)減空間和本錢，但也會在熱插拔期間從主電源羅致過多的電流。未受掩護的升壓轉換器未配備減輕這些風險的設備；它只是將承擔加到了電源上。設計人員常常通過主電源的太過設計，可能太過利用來辦理這個問題，不外某些簡樸的限制和掩護技能可以節(jié)減系統(tǒng)本錢，并增加靠得住性，縱然在升壓負載已呈現(xiàn)妨礙時也是如此。

　　掩護要領

　　最簡樸的限流系統(tǒng)設置是回收一個負溫度系數(shù) （NTC） 熱敏電阻（圖2）。借助冷卻時的高阻抗，初始時，NTC在啟動期間限制涌入電流。跟著自身功率耗披發(fā)生的自發(fā)燒不絕增加，阻抗淘汰，從而使更多的電流流過。這個要領的優(yōu)勢在于其簡樸性，以及提供低本錢掩護辦理方案。

　　然而在惡劣情況中實施這一系統(tǒng)設置時， 10UF 35V，劣勢就會顯現(xiàn)出來。在諸如汽車引擎艙等溫度大幅變革的情況中，情況溫度會變得很高，這會低落NTC的初始阻抗，假如不經(jīng)心打點整個情況事情條件的話，會發(fā)生過多的涌入電流。假如呈現(xiàn)從頭啟動的環(huán)境，NTC器件也許不會在下次加電之前冷卻。輸出電容也許完全放電，不外由于較慢的散熱速度，NTC對付涌入電流的限制成果降到最低點。另外，假如呈現(xiàn)負載短路妨礙，NTC將不再可以或許限制比所選標稱運行條件下的電源電流更高的電流。最后，NTC 要領對付單一成果掩護是有效的，不外它作為無源組件時功會受到限制。

　　圖3. 利用熱插拔的有源涌入電流限制